2.多人配合，誘騙老人，騙取老年人錢財。

推進以X會員店為核心的社區團購，從會員店挑選尖貨直供小區內的X會員。電商直播新農人培育計劃組織者之一袁帥認為。

通過社群、盒馬APP的入口進行集中下單，疫情期間流動超市的團長可能轉化為X會員店的團長，如何給團長租金、返傭等形式也已經在考慮中。像李想那樣的野生團長被稱為良心團長，價格公開透明，商品明碼實價、運費、配送費寫得清清楚楚。但很少有人堅持下來，看似簡單的社區團購整個鏈條瑣碎複雜，團長成為團購能否成功的關鍵。

不過沒有團長也存在明顯的問題，不少用戶向記者反映，沒有明確負責的團長，就沒有人負責為大家清點貨物，檢驗質量，最後100米的運輸對小區物業和誌願者的依賴性過大，缺乏運力的情況下，拚多多就很容易被小區物業拒絕。如果每單加價20元~30元，團長的收益就非常可觀了。

團長每單加價3%~5%可以接受，住在浦東花木的任意告訴記者，年輕人大都對價格不敏感，尤其對日常生活用品，直到業主群裏有人貼出了商品在其他小區的售價，團長的溢價普遍在5%~10%成為了公開的秘密。

但社區團購正在麵對著資本使用被限製，融資門檻被提高，平台流量驅動力量就會被減弱，為提升運營效率和經營結果就必須重啟團長流量和品牌流量，團長流量驅動重啟，就會回歸社區團購生意模式本質。而這次CarPlay車載係統有五大功能更新，比如它可以讀取車輛狀態信息、自我定義儀表盤，也可通過CarPlay直接控製車窗、空調等。

另外，隨著新四化的到來，車聯網市場是一塊巨大的蛋糕。車企可以通過通訊費用、廣告和服務獲得額外的收入，所以他們肯定更願意將主動權牢牢地把握在自己手中。

不過，在首批合作的車企中，竟然沒有CarPlay忠實擁躉寶馬的身影，不得不令人聯想。不可否認，蘋果的CarPlay依然是目前最領先的車載互聯係統，無論是流暢度、UI設計以及功能性都十分出色，而且這次還下探到車輛控製層，讓它擁有更強的可玩性。

（作者：一次性醫用耗材）